| DEFINICIONES
onada de fred (cat.), vague de froid (fr.), ondata
di freddo(it.), cold wave (en.)
Fenómeno por el cual la
temperatura del aire experimenta una disminución considerable
provocada por la invasión de
una masa de aire frío.
CARACTERÍSTICAS
Es una situación atmosférica que produce unas temperaturas
extremadamente bajas en relación con la media de la época
y que suele durar más de un día. Se forman por invasión
de masas de aire muy frío. Su extensión puede ser de
centenares o miles de kilómetros cuadrados.
TIPOLOGÍA
Las masas de
aire que pueden producir olas de frío se pueden
clasificar en dos tipos según dónde se formen:
Masas de aire ártico y antártico o siberianas
Son las más fuertes.
Se originan en las proximidades de los polos,
sobre las aguas heladas del océano Ártico y los casquetes de hielo de Groenlandia
y la Antártida. Se caracterizan por sus bajas temperaturas y
un bajo contenido de humedad. Por esta razón, la nubosidad es
escasa y hay poca probabilidad de lluvias. Son masas de aire muy estables.
A medida que se trasladan hacia las latitudes más bajas se transforman
dependiendo de las zonas por dónde pasen. Cuando su trayectoria
es continental, experimentan pocos cambios y no ocasionan grandes nevadas.
Pero, otras, como las que afectan Europa occidental a finales de invierno
o inicio de primavera, se inestabilizan cuando pasan sobre el océano
Atlántico provocando grandes nevadas y fuertes descensos de
la temperatura.
El manantial de donde nace el aire ártico marítimo
procede del océano glacial ártico, más allá del
brazo de mar comprendido entre Islandia y Escandinavia.
El manantial del aire ártico continental se sitúa en
la Rusia europea en el norte de Escandinavia. Es la más fría
y más seca. Es la masa siberiana típica.
Masas de aire polar
Tienen menos intensidad.
Éstas no se forman en los polos sino en zonas alejadas de éstos
situadas entre los 55 y 70 grados de latitud. Son frías, secas
y de estratificación estable porque se forman en las regiones
de altas presiones del interior de Asia central y Canadá. Estas
masas, en su viaje hacia el Sur, si se desplazan sobre regiones terrestres
muy cálidas, aumentan su temperatura y se inestabilizan, dando
lugar a la formación de nubes pero no llueve ya que mantienen
la misma humedad que tenían en su origen. Pero si se desplazan
sobre el océano Atlántico o Pacífico la masa sufre
más cambios. El aire que en el inicio era seco puede cargarse
de humedad. En contacto con aguas frescas se forman bancos de niebla
o nubes estratiformes que desprenden débiles lluvias. Pero en
contacto con zonas más cálidas, la capa de aire inferior
de la masa se va calentando, la cual cosa genera movimientos
dentro de la masa dando lugar a nubes cumuliformes y precipitaciones
de tipo tormentoso.
El aire polar marítimo procede del atlántico
septentrional y alimenta al sector posterior de las borrascas frontales.
El aire polar continental nace en Europa central y occidental.
MEDICIÓN Y EVALUACIÓN
Es de todos conocido que la temperatura se mide mediante termómetros .
La escala más extendida entre la población es la “Centígrada”,
si bien en EEUU todavía se mantiene el uso de la escala Fahrenheit.
Una tercera escala, usada sobre todo por los científicos, es
la escala Kelvin (0ºC son 273,15 º kelvin).
MEDIDAS PREVENTIVAS
UMBRALES DE ALERTA
En este fenómeno hay un importante componente subjetivo. Hay
cierta complicación para el establecimiento de los umbrales.
En
España se consideran los siguientes:
- Descenso de al menos 6 ºC en 24 horas. Depende
de la zona que se trate la temperatura mínima
deberá ser una u otra:
- Temperatura mínima alcanzando un umbral de
0ºC en el litoral de la Península
y de Baleares, Ceuta y Melilla.
- Temperatura mínima alcanzando un umbral comprendido
entre 0ºC y los –5ºC en las zonas cuya
altitud se halle entre el nivel del mar y los
200 m.
- Temperatura mínima alcanzando un umbral comprendido
entre -5ºC y los –10ºC en las zonas
cuya altitud se halle entre los 200 y los 800
m.
- Temperatura mínima alcanzando un umbral inferior
a -10ºC en las zonas cuya altitud se halle
comprendida entre los 800 y los 1200 m.
Para altitudes superiores, al igual que con las nevadas,
no se establecen umbrales ya que se supone que la población ya está acostumbrada
o bien no son zonas pobladas.
MEDIDAS DE PROTECCIÓN FRENTE A LAS OLAS DE FRÍO
La media de la mortalidad es un 15% mayor en un día de invierno
que en verano, por el contrario, la mortalidad en los periodos de frío
intenso es menor que en los de ola de calor. La hipotermia sucede cuando
la temperatura central del cuerpo disminuye por debajo de 35ºC
Población con riesgo a sufrirla : viejos, bebes, alcohólicos,
personas con ciertas medicaciones, personas mal alimentadas y las que
viven en hábitats en malas condiciones.
RECOMENDACIONES PARA LA POBLACIÓN
(Extraído de las recomendaciones de Protección
Civil España; Protección Civil Gobierno
Vasco –www.euskadi.net-; Ministère de l'Aménagement
du Territoire et de l'Environnement. Direction
de la prévention des pollutions et des risques,
Francia; Protezione Civile ed Emergenze, Regione Liguria)
* Almacene alimentos y combustibles. Calcule las cantidades
necesarias para un periodo de aislamiento de una semana.
* Prepare un botiquín de primeros auxilios y aquellos
medicamentos que usen permanentemente o esporádicamente
todos o alguno de los miembros de la unidad familiar.
* Provéase
de ropa y calzado adecuado para estas contingencias. * Controle
todos aquellos puntos por donde haya contacto con el exterior:
cierres de ventanas, puertas, etc.
* Revise tejados y bajadas
de agua.
* Las calefacciones
con circuito cerrado deberán
estar provistas de anticongelante. *
Si la calefacción
no se va a usar o está averiada, procure que el circuito
de agua no tenga mucha presión.
*
Si vive en una zona rural propensa a quedar aislada en época
de nieve, es necesario:
- tener a mano una estufa y cocina
de camping;
- tener almacenados productos
de alimentación.
Antes de ir a la montaña:
* Infórmese de la meteorología de la zona
de destino
* A la hora de planificar una excursión por la montaña escoja
un nivel de dificultad adecuado según la preparación de las personas
que vayan.
* Infórmese de la localización de los refugios
* Conozca los riesgos propios de la montaña
MEDIDAS DE ACTUACIÓN DURANTE UNA OLA DE FRÍO RECOMENDACIONES PARA LA POBLACIÓN (Extraído de las recomendaciones de Protección Civil España;
Protección Civil Gobierno Vasco –www.euskadi.net-; Ministère
de l'Aménagement du Territoire et de l'Environnement. Direction
de la prévention des pollutions et des risques, Francia; Protezione
Civile ed Emergenze, Regione Liguria)
SI ESTÁ EN CASA
* Preste atención a las emisoras locales de radio o T.V. para obtener
información del Instituto Meteorológico o de Protección
Civil.
* Sólo utilice el teléfono para llamadas
de urgencia. *
Consuma económicamente los víveres y material de calefacción.
* Debe disponer de radio con pilas suficientes para estar
informado de la evolución
del tiempo. Tenga a mano velas, linternas y pilas cargadas y secas.
* Tenga cuidado
con las estufas de carbón, eléctricas y de gas, procurando que
no estén próximas a visillos y cortinas. Atención a los
juegos de los niños en sus zonas inmediatas. *
Tome precauciones para evitar el envenenamiento producido por braseros
de picón o estufas de
leña, carbón o gas en lugares cerrados sin renovación de
aire. Tenga a mano un extintor ante la posibilidad de incendio e instrúyase
sobre su manejo.
* Desconecte todos los aparatos eléctricos que
no sean necesarios.
* Mantenga un grifo ligeramente abierto en casa, a fin
de evitar la rotura por congelación de las tuberías.
SI ESTÁ EN EL EXTERIOR
* El peligro extremo se produce cuando
hay ventisca, ya que hay una combinación
de aire frío, nevadas y fuertes vientos, reduciendo la visibilidad al
mínimo; consecuentemente, evite las salidas o desplazamientos en estos
casos.
* Preste atención a las emisoras locales de radio o T.V. para obtener
información del Instituto Meteorológico o de Protección
Civil.
* Si pasa mucho tiempo en el exterior lleve
varias prendas ligeras y cálidas
superpuestas, antes que una sola prenda de tejido grueso.
* Las manoplas proporcionan
más calor que los guantes. *
Evite la entrada de aire extremadamente frío
en los pulmones. Protéjase rostro y cabeza.
* Las personas de avanzada
edad no conviene que salgan a la calle si no es necesario.
* El frío ejerce
sobre el corazón una tensión extra. Si se realizan ejercicios físicos
excesivos se corre el riesgo de sufrir un ataque cardíaco o dañar
en exceso su organismo; procure evitarlo.
* No propague rumores o informes exagerados
sobre la "situación".
SI VA EN COCHE
* Evite el viaje
siempre que no sea necesario.
* Procure no viajar solo. Utilice, a ser posible,
transporte Público.
* A ser posible disponga de un teléfono móvil.
* Si va a emprender un viaje lleve en su coche radio,
pala, cuerda, una linterna y ropa de abrigo. También algún alimento rico en calorías
(chocolate, frutos secos,.....).
* Infórmese a través del Instituto
de Meteorología, Protección Civil o el teléfono de la Dirección
General de Tráfico de los riesgos de incidencias en las zonas
a las que va a desplazarse.
* A través de emisoras de radio locales pueden
llegarle instrucciones acerca de posibles heladas o nevadas. Mantenga el
contacto con ellas.
* Conozca antes de salir de viaje dónde se encuentran
los lugares de refugio (albergues, hoteles de carreteras, pueblos, etc.).
* Evite conducir
de noche. Los peligros son más difíciles de detectar.
* Revise
los frenos, neumáticos y sistemas de alumbrado. Lleve el depósito
de gasolina lleno, repostando cada 100 Km.
* Reponga el líquido anticongelante
y verifique las bujías.
* Si el temporal le sorprende dentro del coche
y lejos de un pueblo, debe permanecer dentro de él. El coche nos resguardará en
caso de ventisca. Si mantiene el coche en marcha con la calefacción puesta,
deje una ventanilla entreabierta para renovar el aire y evitar posibles intoxicaciones
o envenenamientos. Deje algún pañuelo colgado de la antena para
llamar la atención.
* Mantenga limpio de nieve el tubo de escape.
* Ponga
las cadenas al coche, en presencia de hielo o nieve dura.
* No
realice cambios bruscos de dirección. Utilice marchas cortas.
* No utilice las marcas
dejadas por otros vehículos. Es mejor avanzar por nieve "virgen".
* En caso de hielo debe procurar que un lado del coche
pise nieve "virgen".
* Si entra en una zona de hielos no pise el freno. Deje
que el vehículo
cruce la zona por su propia inercia. |